1. 振动轮结构
振动轮既是双钢轮振动压路机的行走装置，又是其工作装置。压实沥青路面时，振动轮直接作用于沥青面层，为此振动轮结构直接影响沥青路面的压实质量和压实效率。
（1）振动轮直径
振动轮直径越大，曲率越小，振动轮弧面越平滑，所受到的行驶阻力越小，路面平整度越高，起步越平稳。若振动轮直径过大，将导致压实影响深度较浅，使达到相同密实度的碾压遍数增加，甚至在压实较厚摊铺层时难以压实底部沥青，造成压实质量与效率降低。若振动轮直径过小，将导致接触压力增大，压实深度加深。但是小直径振动轮弧面曲率较大，所受到的行驶阻力较大，振动轮前部沥青容易起拱，摊铺层容易产生裂缝。
一般大型振动压路机振动轮直径为1000～1600mm。此直径范围的振动轮既能保证摊铺层的压实质量，还可减小行驶阻力和能耗。不同直径振动轮压实相同厚度摊铺层时的工况，如附图所示。
（2）振动轮宽度
振动轮宽度直接影响其静线载荷和压实效率。振动轮的静线载荷为单个振动轮载荷与振动轮宽度之比，其计算公式如下：
由上式可知，振动轮宽度越窄，静线载荷越大，单位剪切力越大，其压实影响深度越深，压实效果越好。但是振动轮宽度越窄，其压实效率越低，整机的稳定性越差。
若振动轮过宽，会导致压路机的静线载荷降低，影响压实深度。在压实时为达到密实度要求，需要增加碾压遍数。
在施工中，需综合考虑压实效率与静线载荷问题，只有对二者进行合理匹配，才能达到所需的压实效果与较高的压实效率。为此，大型双钢轮振动压路机振动轮宽度一般为1900～2400mm。
2. 振动参数
（1）振动频率
振动频率是振动轮在单位时间内的振动次数。振动频率的高低可影响路面压实的平整度。在一定频率范围内，振动频率越高，路面压实质量越好。振动频率越接近被碾压材料的固有频率时，压实效果越好。振动轮采用高频率振动时，很难达到高的激振力，压实深度较浅，需增加碾压遍数才能满足所要求的密实度。采用低频率振动时，压实深度较深，但表面压实质量较差，且压实速度变低，影响压实效率。
实验表明，振动轮振动频率在60~80Hz之间的压实效果最好。由于提高振动频率会增加制造成本和施工成本，为此目前大型双钢轮振动压路机的振动频率一般只有40～55Hz，高频振动压路机的振动频率可达到60Hz。
（2）振幅
振动轮振幅直接影响其振动强度。振幅越大，冲击能量越大，振动影响深度越大。在一定振幅范围内，振幅越大，压实效果越好。但是振幅过大，易使面层变形过大，表面平整度变差，路面使用寿命降低。因此在施工中，应合理选择振动频率和振幅。
碾压薄层沥青路面时，采用较小振幅、较大频率，可得到较好压实效果，并且减少压碎骨料的可能；碾压厚层沥青路面时，采用较大振幅、较小频率，可确保足够的压实深度，获得较佳压实效果。
双钢轮振动压路机压实薄层沥青路面时，其振幅一般控制在0.35~0.5mm之间；压实厚层沥青混凝土时，其振幅一般控制在0.75~0.95mm之间。
3. 实例分析
经调研得知，某国产双钢轮振动压路机存在严重的振幅不均匀现象，直接影响沥青路面压实质量。我们在该双钢轮振动压路机振动轮的轴向均匀设置了6个传感器，对这6个测试点进行振幅测试，其检测结果如表1所示。
可知，该双钢轮振动压路机振动轮沿轮宽方向存在振幅不均匀现象，左、右两侧相差达到10.6%（应控制在5%以内）左右。振动轮振幅不均匀，直接影响路面密实度和压实均匀性。
我们对该双钢轮振动压路机进行动态仿真，采用控制变量法，分析其机架质心偏离振动轮几何中心的距离e1、振动轮质心偏离其几何中心距离e2对振动轮两侧（即测试点1、6位置）振幅的不均匀性影响。振动质量为机架与振动轮质量之和，将二者质量之和简化为整块刚体质量。仿真结果如表2、表3所示。由仿真结果可知，振动轮质心偏距e2、机架质心偏距e1对振幅偏差影响均很大。因此在设计时，应尽量避免振动轮质心、机架质心偏离振动轮几何中心，以减少振幅偏差，提高压实质量。
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